奋进新征程、不捐巴黎建功新时代，不捐巴黎江苏肩负着习近平总书记赋予的在改革创新、推动高质量发展上争当表率，在服务全国构建新发展格局上争做示范，在率先实现社会主义现代化上走在前列的光荣使命。

在业内看来，国多面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，国多领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，地地培养消费者的忠诚度。

从微观层面来看，政府撤领克Z10的推出，深刻反映出领克品牌对用户需求的深刻洞察与精准满足。那么，圣母市场竞争越发激烈的环境下，圣母领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。新能源时代，捐款争先可以，但不必恐后。

吉利控股集团CEO淦家阅表示，不捐巴黎到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，国多确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。

正如淦家阅所言，地地多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。

沃尔沃集团持有30%股份，政府撤可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。推动内容生态持续发展除了持续融合线上+线下模式，圣母汽车之家也在不断更新专业内容。

同时，捐款通过打造专业评测、捐款最强的IP矩阵等原创内容，结合多元领域创作者个性化内容，以及汽车之家论坛的真实车主声音及评价，为用户提供专业、多元、真实且易懂的汽车内容生态。现场有超200位车企高层、不捐巴黎行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布。

记者了解到，国多目前百城车展已经覆盖全国200多个城市，落地执行574场以上，到场客户超270万。为了进一步激发汽车内容创作的活力，地地汽车之家推出了汽车内容共创计划，地地该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。